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重大工程建设

近五年,实验室共承担各类国家重大工程任务163项,解决了重大工程建设中一批地质和岩土体稳定性的关键技术难题,保障了120项国家大型工程的建设和运行安全,其中大型水电站工程68项、高速(高等级)公路17条(约3300km)、客运专线和高速铁路16条(约5500km)、机场19座,其中,典型重大工程如表1所列。可见,相当部分重大工程实际问题的解决在当今本领域具有典型性和代表性,如我们针对雅砻江锦屏水电站(世界第一高坝)高达500m人工高边坡的开挖,进行了有效的地质评价,提出了对地质缺陷的加固处理措施,保证了超高边坡稳定性;针对黄河拉西瓦水电站坝前近600m高边坡强烈变形,危及水库及大坝安全的重大问题,科学的阐明了高边坡变形破坏机理,提出了合理的处理措施,大大降低了工程灾害风险;针对成(都)-兰(州)铁路通过汶川地震灾区,活动断裂发育、地质灾害极为频发的特点,提出了活动构造区铁路选线的基本原则,科学地确定了线路线位;针对大(理)-瑞(丽)铁路高黎贡山深埋长隧道“三高”(高地热、高地应力、高地震烈度)“四活跃”(活跃的新构造运动、地热水环境、外动力地质条件、岸坡浅表改造)的实际,解决了复杂艰险山区隧道施工的围岩稳定性和工程处理技术难题,保证了工程顺利建设。针对川藏铁路穿越多个大规模活动构造带,以及跨越大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏布江等深切江河的特点,实验室承担了“川藏铁路修建关键技术研究”任务,查明了活动构造、不良地质体、高地应力分布等对线路设计方案产生重大影响的关键技术问题,为线路设计提供重要依据;实验室研发的SJP系列灌浆材料已在西部40余项重大工程建设中得到推广应用,获得国家专利金奖。

表1近五年实验室参与的重大工程建设项目一览表

基础设施

建设类别

工程建设项目名称

工程项目数量

水电工程

长江:三峡;金沙江:梨园、鲁地拉、溪洛渡、白鹤滩、叶巴滩、向家坝、龙开口、金安桥、观音岩、阿海、巴塘、乌东德、旭龙;雅砻江:牙根、杨房沟、卡拉、锦屏一级、锦屏二级、孟底沟、斜卡、楞古、甲西、共科、新龙、乐安、林达、仁达、格尼;大渡河:双江口、金川、丹巴、猴子岩、硬梁包、大岗山;澜沧江:乌弄龙、苗尾、小湾、古水、如美;怒江:松塔、马吉、罗拉、俄米;雅鲁藏布江:大古、街需;黄河:尔多、茨哈峡、羊曲、拉西瓦、玛尔挡;白龙江:苗家坝、橙子沟、立节、水泊峡、九龙峡;其它流域:柳树沟、滚哈布奇勒、大石峡,铁米尔苏、阜康、可可托海、青龙、镇安、缅甸乌托、厄瓜多尔德尔西等

68座

山区高速(等级)公路建设

中(国)-巴(基斯坦)公路、南充-大竹-梁平高速公路、雅(安)-泸(沽)高速公路、映(秀)-汶(川)高速公路、广(元)-甘(肃)高速公路、毕(节)-威(宁)高速公路、达(州)-陕(西)高速、巴(中)-陕(西)高速、新疆天山公路、汶(川)-马(尔康)高速公路、遂(宁)-资(阳)-眉(山)高速公路、叙(永)-古(蔺)高速公路、峨(眉)-汉(源)高速、巴(中)-达(州)-万(州)、雅(安)-康(定)、九(龙)-石(棉)公路、省道303线映(秀)-卧(龙)路、宜(宾)-威(信)高速公路

18条

山区客运专线(铁路)

成(都)-兰(州)客运专线、兰(州)-渝客运专线、成(都)-西(安)客运专线、云(南)-桂(广西)客运专线、(北)京-福(州)客运专线、沪-昆(明)客运专线、渝-利(川)客运专线、大(理)-瑞(丽)铁路、林(芝)-拉(萨)铁路、叙(永)-大(村)铁路、(归)连-乐(山)

路、川-藏铁路、丽(江)-香(格里拉)铁路、渝-万(州)客运专线、成(都)-渝客运专线、渝-黔铁路扩能工程

16条

西部山区机场

泸州机场、澜沧机场、攀枝花机场、茅台机场、沧源机场、那曲机场、乐山机场、巴中机场、达州机场、邦达机场、泸沽湖机场、甘孜机场、万州机场、威宁机场、当雄机场、宜宾机场、昆明新机场、黄平机场、涪陵机场

19座